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首先,20 款以后的 D90 Pro 已经有了 2.5 吨的牵引资质,这解决了部分地方车管所给后车上牌,以及部分地区交警检查前车时解释法律法规的麻烦。
其次,厂家在有牵引资质的 D90 Pro 最后一根横梁上加装了拖车加强件。但考虑到以往其他车型被拖挂车拉裂横梁的经验,加装一根环抱式拖车杠或者下潜式拖车杠也是不错的选择。不过要注意,某宝上的环抱式杠可能需要进行彻底改造才能使用。比如,环抱杠本体钢材太软,且拖车点设计不合理,没有把力受在横梁上时,就需要将环抱杠的拖车钩锚点下移,重新开孔对齐原厂的最后一根横梁上预留的贯穿孔,并需要用钢片将环抱杠和横梁间隙填充,避免向下的压力只在环抱杠上而未传导至横梁。
另外,拖挂房车,特别是越野房车,最好选择电磁刹车的挂车,因为撞刹灵敏度不如电磁刹车,安全性相对较差。还需要加装的配件包括灯组控制线、刹车控制器(如美国 Tekonsha)、电瓶隔离器(可让前车行车过程中为后车电池充电)。
总之,上汽大通 MAXUS D90 可以拖挂,但要注意做好相关的改装和配件加装,以确保拖挂的安全和稳定。
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