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先说优点,外观方面,它延续了老款的设计风格,前脸大尺寸进气格栅搭配横幅式镀铬饰条,显得年轻且符合国人审美。车身上的 EV 标识彰显新能源属性,尾部设计简洁,尾灯组造型与前大灯呼应,还有贯穿式镀铬装饰条拉宽视觉效果。
内饰上,采用 2+2+3 的 7 座布局,第二排座椅支持前后滑动,拓展了车内空间,第三排座椅支持 4:6 比例放倒,7 座状态下后备厢容积不错。
动力方面,搭载纯电驱动电机,最大功率 150kW,配备 71.8kWh 锰系三元聚合物锂电池可加热式电池,续航能达到 300 公里,满足一般家庭出行。
但它也有缺点,比如综合竞争力不算高,提升幅度不大。有些车主反映电耗有点高,还有新车 1200 公里还 14 个油。另外,高速路跑六十方向有些发抖。
总体来说,如果您对车辆的外观、空间和一般的续航里程较为满意,且能接受其电耗和可能存在的一些操控问题,那么上汽大通 MAXUS EG10 可以考虑。但如果您对车辆的综合性能和能耗有更高要求,可能需要再斟酌一下。
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