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发动机叫杆主要由以下几个方面的原因所致:
1、点火角过度提前,为了让活塞在压缩行程结束后,一迈入做功冲程就能马上获取动力,一般都会在活塞抵达上止点前提前点火(因为从点火至完全燃烧需要一定时间)。而过度提早的点火会致使活塞仍在压缩行程时,大部分油气已然燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大压力自行燃烧,进而造成爆震;
2、发动机燃烧室过度积炭,不仅会使压缩比增大(形成高压),还会在积炭表面产生高温热点或者火星,促使发动机爆震;
3、发动机温度过高,发动机处在过热的环境致使进气温度过高,或者发动机冷却水循环不畅,都会引发发动机高温进而产生爆震;
4、空燃比失当,过于稀薄的燃料空气混合比例,会导致燃烧温度上升,而燃烧温度的提高会致使发动机温度升高,空燃比不正确自然容易引发爆震;
5、 燃油辛烷值过低,辛烷值是燃油抵抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性能越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,如果使用抗爆震性能低的燃油,则容易出现爆震;
6、燃油清洁度不足,燃油中所包含的一些物理杂质和化学杂质、包括一些芳香类物质,也会在发动机压缩过程中引发自燃、从而形成爆震现象。
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