上汽大通g50双离合耐用性怎么样

上汽大通 G50 的双离合耐用性还是不错的。上汽标定团队 10 年来对 DCT 的调校经验丰富，经历了别克昂科威和荣威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 可靠性在超过 140 万台车上得到验证与提升。

针对变速箱过热可能导致动力中断的问题，G50 做了很多改进。比如采用法雷奥 G6 的摩擦材料，高温下摩擦系数稳定，抗衰减和耐磨强；增加离合器质量和摩擦面积，提高热容量；在离合器压盘间增加散热片加快散热；即使过热，变速箱有热模式，电脑控制降低离合器结合转速，减少滑磨，保证动力不中断。

在实验标定时，G50 近 6000 条的标定变量，从各种环境、工况下保证双离合器的精确控制，经历了黑河零下 40 度到吐鲁番高达 60 度气温，以及高达 5500 米的青藏高原、川藏高原的充分标定及验证，保证了 DCT 变速箱在各种气候下表现优异。

针对低速换挡顿挫，上汽大通结合多年 MPV 设计制造和底盘调校经验，从软件逻辑和标定方面做技术完善，与英国米拉底盘调校团队合作，采用更适合 MPV 的动力总成匹配调教方式，减少低速行驶时的换挡顿挫。

所以，G50 的双离合变速箱在换挡效率高、节油的同时，可靠性也是值得信赖的。