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从油耗方面来看,柴油版的 G20 表现出色。其综合油耗在 6.0 - 8.5 之间,根据最长的五千公里综合油耗统计,大约在 7.5 左右,相比汽油版要省油不少。
在动力方面,柴油版采用上汽π发动机,2.0T 单涡轮增压,带动满载约 2.9 吨的车身完全没问题。
价格方面,柴油版比同版本汽油版贵 2 万元左右。以目前的油价计算,柴油版每百公里比汽油版省 18 元左右。要弥补新车时的差价,大约需要行驶 11 万公里。如果您的用车里程较少,可能不太划算。
配置方面,柴油版后悬挂是板簧结构的非独立悬挂,中控和汽油 G20 不同,可选配置也比汽油版有限。
噪音方面,柴油版在低速、怠速状态下噪音比汽油版大。
综合来看,如果您的用车需求较大,每年行驶里程较多,比如经常用于商业用途或者长途旅行,那么上汽大通 G20 柴油版是值得入手的,因为长期使用下来,其省油的优势能够弥补购车时的差价,并且在后期能节省更多的费用。但如果您只是家庭日常使用,且每年行驶里程较少,可能汽油版更适合您。
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