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一些车主反映,在使用过程中,出现了三元催化堵塞的情况。比如有车主的车跑了 6 万多公里,就出现了四次三元催化堵塞,导致发动机故障灯亮,车辆没有动力。
造成三元催化堵塞的原因可能有多种。比如:
1. 驾驶习惯:如果长期在低转速下行驶,不利于三元催化的自动再生,容易导致颗粒物堆积堵塞。
2. 油品质量:使用劣质的柴油,可能会使燃烧不充分,产生过多的颗粒物。
3. 车辆本身的设计或制造问题。
对于三元催化堵塞的解决办法:
1. 如果在质保期内,可前往 4S 店处理,有的 4S 店会用电脑刷可再生颗粒来解决,但可能效果不持久。
2. 平时开车尽量有意多用手动模式,保持发动机在 2000 转以上运行较长时间,这样有利于自动再生,减少堵塞的可能性。
3. 对于堵塞严重且无法清洗的,可能需要更换三元催化,但成本较高。
总之,上汽大通 G10 柴油版的三元催化存在堵塞的风险,车主在使用过程中要注意驾驶习惯和油品质量,以减少出现问题的可能性。
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