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ABS 防抱死系统的关闭办法:
1. 在常规制动时,车轮转速降低,ECU 不会向液压调节单元下达控制指令,电磁阀无动作,制动主缸的液压在真空助力器的效用下传导至制动轮缸,制动轮缸中的压力持续增大,这即为防抱死制动系统制动进程中的常规增压状态;
2. 此刻 ABS 未发挥作用,不过即便处于这种情形,轮速传感器也始终监测着车轮的减速度。当轮速传感器的信号显示车轮即将趋于抱死时,ECU 向液压调节单元发出控制指令,激活增压阀,增压阀的动作将制动回路与主缸断开,阻止制动压力继续上升,从而使压力维持恒定,此乃防抱死制动系统当中的保压状态;
3. 倘若轮速传感器的信号表明车轮仍然减速过快,ECU 便给液压调节单元发出控制指令,开启减压阀,制动液在回油泵的作用下从制动回路回流到制动主缸,制动轮缸的压力减小,致使车轮的制动减弱,此为防抱死制动系统中的减压状态。当轮速传感器的信号表明由于制动液压力的减小车轮重新提速时,ECU 停止向液压制动单元输送电流,关闭减压阀,制动液的压力再度增大,又使车轮开始减速,每秒钟这一循环重复四至六次。
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