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1、预先加热发动机,令冷却液水温达到 80℃至 90℃,开启离合器壳体上的正时标志检查孔以及缸盖罩,确定缸盖螺栓处于紧固至规定扭矩的状态;
2、转动曲轴,使飞轮上的“0”刻线与离合器壳上的标记线对齐,确认第一缸进排气门摇臂的弧面跟凸轮轴凸轮基圆相接触,即一缸活塞处在压缩上止点(倘若摇臂与凸轮相接触,则应转动曲轴 360°),此时气门处于闭合位置;
3、松开调整螺钉 1 的锁紧螺母 2,利用螺丝刀转动调整螺钉,使得螺钉下端面与气门杆 3 上端面之间 A 达到规定的间隙值(通过厚薄规的厚度来判定)。保持螺丝刀不动,将锁紧螺母拧紧至规定扭矩,随后能够用厚薄规插入间隙 A 进行复查,如此便能调好第一缸进、排气门间隙;
4、接着顺时针转动曲轴(从发动机前端来看),对于 4 缸机,每转动 180°,就能够依照点火顺序 1-3-4-2 的次序来调节下一个发火缸的气门间隙。对于 3 缸机则每转动 240°,即可按照点火顺序 1-2-3 的次序进行调整(曲轴旋转的角度能够通过飞轮齿圈的齿数来换算)。
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