极氪001we四驱怎么样？

在动力性能方面，其电机总功率达到 580kW，总扭矩 810Nm，零百加速仅需 3.5s，动力强劲，能带来出色的加速体验。

续航方面，虽然它搭载的是 95kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航为 675km，但实际使用中，在高速行驶和市区综合路况下，续航表现可圈可点。夏季开空调大概 18 左右（百分之 80 高速，110 - 115 时速 nzp），满电大概能跑 500 公里以上。而且，它的充电速度较快，使用相对普通的 1000V/200kW 快充桩，26 分钟能从 20%充到 90%。

操控性上，极氪 001 WE 四驱的表现不错。在不同驾驶模式下，底盘特性会有明显变化。城市代步选择舒适或经济模式，能化解路面颠簸和生硬冲击。高速道路切换到运动模式，变硬的阻尼能更好贴服路面。在金卡纳赛道体验中，虽有转向不足的趋势，但整体动态有运动感，能支撑起庞大的车身，没有明显的车尾拖沓和笨重感。

制动方面，它在升级轮胎的情况下，100 - 0km/h 最短制动距离 38.55m，连续制动的稳定性不错。但对于 3 秒级加速、接近 2.5 吨的车型而言，还有提升空间。

智能驾驶部分，沿用 Mobileye 的方案，高速 NZP 的体验较为成熟，在车道保持的居中稳定性以及变道时机的选择上，都较为符合驾驶员的真实逻辑。

空间方面，无论是前排还是后排，都很充裕。尤其是后排，纵向有 2 拳半空间，中间地台很低，坐 3 个人也不觉得挤。后备箱容积也不小。

内饰做工用料扎实，有一定的质感，但也存在一些小问题，比如后排没有通风和按摩功能，驾驶位的腰部承托不足，久坐易累。

总体而言，极氪 001 WE 四驱车型有其优势和不足，但在 30 万内的价格区间，对于不想买常规纯电轿车的家庭用户来说，依然是不错的选择。