方程豹5解决了哪些痛点

1. 能耗高的问题：相比传统燃油硬派越野车，豹 5 采用 DMO 超级混动越野平台和 CTC 电池底盘一体化技术，亏电油耗在 7 - 10L/100km 之间，与一线豪华品牌 B 级燃油 SUV 接近，城市工况节油 15 - 20%，越野工况节油 30 - 40%，馈电油耗仅 7.8 升，大幅降低了使用成本。

2. 城市场景适应性差的问题：传统硬派越野车在驾控体验和乘坐舒适性上难以媲美城市 SUV，而豹 5 采用前后双叉臂独立悬架，高配车型还搭载云辇 - P 标准版智能液压车身控制系统，能在城市场景中带来更好的舒适性。同时，它的零百加速达到 4.8 秒，性能强劲，超车迅猛，馈电油耗低，符合城市用车需求。

3. 科技智能配置落后的问题：豹 5 配备了前排座椅通风/加热/按摩、后排座椅加热、方向盘加热、主动香氛系统、车载压缩机冷热冰箱、副驾娱乐屏、帝瓦雷音响等配置，车机采用高通 6nm 芯片，支持小憩、露营、观影等场景模式，智能化和舒适性配置达到领先水平，能满足用户日益提升的智能交互、车内娱乐等高频需求。

4. 越野能力不足的问题：豹 5 拥有 505kW 的系统综合功率和 760N·m 的综合扭矩，实现 4.8s 的零百加速性能。云辇 - P 和“智能三把锁”的加持以及多达 16 种越野地形模式，让该车在越野中能更从容地应对爬坡、冲沙、涉水、极限脱困等场景。

5. 电池安全和补能的问题：豹 5 的越野专用 CTC 电池具有 5 层防护结构和车身、大梁、护板三重环抱式防护，确保在发生磕碰、刮底时的安全性。最高 20kW 的原地发电能力能够保证该车在越野中时刻保持充足的动力水平，摆脱亏电动力下降的困扰。此外，“豹式掉头”和最高 6kW 对外放电功能，在户外露营野炊和窄路掉头等场景中非常实用。