能源汽车品牌汉上汽大通EUNIQ怎么样？

上汽大通 EUNIQ 7 是一款很有特色的氢能源汽车。设计上，燃料电池占据了此前发动机的位置，三个储氢罐位于车体中部，能在意外中获得最佳保护。动力回路方面，前桥的燃料电池化学反应生成的是水，后桥集成了“三合一”电驱模块和三元锂电池组，形成小闭环，氢能系统故障时能依靠电池电量行驶一小段距离。

氢气储存和供给方面，在正规加氢站加氢 3 分钟就能加满额定容积 6.4kg 的高压氢瓶，NEDC 续航里程达 605km，达到国际主流水平。氢罐由航天级碳纤维全缠绕，能耐受 842℃高温，纤维壁厚 26.5 毫米，子弹无法击穿，耐压强度达 70MPa，还采用先进的双回路冗余断电断氢设计，符合安全防护标准，碰撞实验中氢瓶完好无损、系统无泄漏。

燃料电池模块，依托大通的算法，能动态调整系统运行参数，使整体效率提高 10%，寿命提高 50%。它更像一个灌氢气和空气就能发电的发电机，还能实现-30℃低温启动，采用电堆余热取暖技术，低温下几乎无里程衰减。NEDC 续航 605km，百公里氢耗 1.18kg，每公里成本 0.4 元，约为同级燃油车三分之二，保养一年换一张滤纸 200 元。

电能管理上，氢能源汽车类似普通混动车，只是把燃油发电机换成燃料电池，电能一部分驱动车辆，一部分储存。工程师为其氢能源系统设置 4 种工作模式，优化城市路况驾驶特性。轮胎尺寸低配 225/60 R17，高配 225/55 R18，新车长宽高 5225/1980/1938mm，轴距 3198mm。

总的来说，上汽大通对这款车技术很有信心，它有比肩国际一流的底气，不过国内加氢站布局滞后，氢能源车地位尴尬，未来发展还需时间检验。