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优点方面:
1. 动力性能出色。搭载的 2.0T 高功率发动机与电动机整合后,系统综合功率 270kW,综合扭矩 500N·m,百公里加速实测可达 5.63S,接近 3.0T 车型的动力水平。
2. 配置丰富。与燃油版车型相比,配置相似,且优惠幅度大,还享受免购置税待遇,实际落地价格相当。
3. 外观与燃油版基本一致。家族式六边形进气格栅,矩阵式 LED 大灯,以及专属的四驱标识,外观时尚大气。
4. 内饰科技感强。采用三屏设计,12.3 英寸液晶仪表、10.1 英寸中控屏和 8.6 英寸空调控制屏,座椅采用真皮和 Alcantara 混搭材质,乘坐舒适。
5. 操控表现优秀。前后五连杆悬架,麋鹿测试成绩好于燃油版 45TFSI quattro,赛道圈速也与燃油版基本一致。
缺点方面:
1. 节能优势不明显。纯电续航里程只有 54km,较低的纯电续航里程让消费者觉得鸡肋。如果一直不充电行驶,油耗在 9 - 10L 左右。
2. 后备箱空间缩水。由于动力电池被安装在后备箱,导致后备箱容积为 342L,比燃油版少了 88L。
适合人群:
1. 身处限牌城市的消费者。A6L 混动车拥有 54km 的纯电续航,可挂绿牌,还享受免购置税待遇。
2. 追求动力的人群。电量充足时动力接近 3.0T 车型。
3. 家里有充电桩或者充电方便的人群。经常充电能取得不错的油耗。
需要注意的是,A6L 混动车存在一些故障投诉,比如动力系统故障灯亮、制动系统异响、变速器电脑板故障等。如果没有充电条件,不太建议选择插混版本,既不省油,也不能完全发挥混动性能。
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