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红旗 H9 所搭载的 2.0T 四缸机与 3.0T 机械增压 V6 发动机都是一汽集团自主开发。就拿 2.0T 发动机来说,最高热效率高达 39%,升功率达到 92.5kw/L,处于世界领先水平。
其发动机的核心高压缸内直喷模块来自博世,350bar 高压直喷雾化更充分。同时,通过技术攻关大幅降低了摩擦,包括让曲轴和活塞缸筒表面更光滑,以及对气门弹簧等小部件进行优化,让更多能量用于驱动车轮,使车辆更省油且动力更充沛。
红旗 CA4GC20TD 发动机具备 MAP 智能热管理系统,散热水路控制更智能化,不同工况下适用不同温度区间。发动机运转过程中可实现米勒循环,进气门延时关闭,低工况下燃油经济性更好,跑高速则是传统奥托循环。
再看 3.0T 机械增压 V6 发动机,实现了五大核心创新技术。高效机械增压技术能改善低转动力输出性能,整机 0.5 秒就能达到最大扭矩,带来强劲、迅捷的动力响应。
可变滚流燃烧技术可根据不同工况优化进气道开合角度,提高燃烧效率,降低爆震发生几率。高效热管理技术采用全新电子水温控制,提高暖风温升速度,降低摩擦功和油耗。水冷排气歧管技术在冷车启动时能快速暖机,高负荷工况下降低排气温度和污染物排放。高压汽油缸内直喷技术通过 200bar 高喷射压力多孔式喷油机,使燃油燃烧更充分,提高燃油经济性和可靠性。
与合资车相比,红旗 H9 的发动机在技术架构先进性上并不逊色。如今国产车的动力总成技术不断进步,像长安蓝鲸(查成交价|参配|优惠政策)系列、上汽蓝芯高压直喷系列、奇瑞第三代动力等都各具特色,动力和燃油经济性表现不错,可靠性也有保障。
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