二阶极氪001巅峰极速是什么情况？

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在游戏中，二阶极氪 001 起步的 tcs 完全不闪，有着全游戏最完美的起步表现。在实际的汽车性能方面，新款极氪 001 有着诸多特点。

从高速能耗来看，新技术加持下的新款极氪 001 表现并不突出，续航里程有所下降，高速折扣率约为 59.7%，满电状态大概行驶 420km 后表显电量到 0%。但补能效率有所提升，比如使用普通的 1000V/200kW 快充桩，26 分钟能从 20%充到 90%。

电机性能出色，新款极氪 001 采用衢州极电的电机，总功率和总扭矩大幅提高，0-100km/h 加速成绩优秀，0-400m 加速也达到了超跑级别水平。不过在经济和舒适模式下，动力有迟滞现象。

制动性能方面，即便升级了轮胎，100-0km/h 最短制动距离为 38.55m，和旧款双电机车型差不多。

操控性上，新款极氪 001 根据驾驶模式有不同的底盘特性。舒适或经济模式适合城市代步，运动模式在高速道路表现更好，在金卡纳赛道体验中也展现出一定的运动感。

智驾部分，虽然沿用了之前 Mobileye 的方案，但在高速 NZP 的体验上较为成熟。

另外，极氪 001 FR 作为一款高性能车型，基米·莱科宁亲自下场调校。它拥有 1300 马力、Brembo 碳陶打孔制动盘、AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳等高端配置。其基于 SEA 浩瀚架构研发，有着特殊的车身结构设计，以保障安全性。在技术上，采用了全球量产首发的四电机分布式电驱，电池放电功率高，热管理系统出色。但对于普通人而言，普通版极氪 001 已能满足需求，双电机版本动力足够。