外观上，新款前脸采用全新设计语言，保留直瀑型进气格扇元素并做凹进处理，有上世纪 6、70 年代神韵，更多直线直角，具机甲感，摆脱新能源车统一封闭式前脸设计。但侧面和尾部有些敷衍，车侧钣金线未延伸到后翼子板，后翼子板回归圆润。小尾翼是亮点。

内饰上，新款有诸多优点，如人走近自动解锁弹出门把手，座椅有迎宾模式，对腰肌劳损者友好。座椅皮加翻毛皮，质感好，支撑性佳，有通风、加热和按摩功能，能适应多种身材，但不太适合屁股大且喜欢叉开腿坐的人。内饰多为皮质包裹和软塑料，质感不错，氛围灯克制。有两排实体按键，手机无线充电盘支持 50W 快充，带通风散热，细节好。但方向盘中间和仪表台位置是塑料材质，可能会有色差。后排座椅质感与前排相同，腿部空间和坐垫长度可以，天幕遮光效果好。

配置上，新款纯电续航提升明显，从老款的 100 公里左右提升到 200 公里左右。智能驾驶提升，能遥控泊车。手机无线充电功率更大，拿取方便。后排出风口多了屏幕，档次高。水杯架开合方式变为隐藏式，更高级。内饰新增红米色。但新款喝 95 号汽油，老款外观更沉稳有气质，新款偏运动。新款充电辅助电源可能不匹配老特来电桩，老款轮毂质感比新款好，换天幕需加 1 万 3 千元。

动力方面，新款电池容量为 37.5 度电，CLTC 综合续航里程 210 公里，老款 33 度电，140 公里。新款采用永磁同步电机，总功率 360kW，老款是前后双 255kW 的交流异步电机，总功率 510kW。新款增程器热效率超 42%，降低油耗电耗，CLTC 综合续航里程达 1201km。软件车机基本一致，但新款搭载百度 Apollo 领航辅助驾驶，智能泊车能力强。新款空气悬架可独立操控，老款只能和驾驶模式关联。