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外观上,新款前脸采用全新设计语言,保留直瀑型进气格扇元素并做凹进处理,有上世纪 6、70 年代神韵,更多直线直角,具机甲感,摆脱新能源车统一封闭式前脸设计。但侧面和尾部有些敷衍,车侧钣金线未延伸到后翼子板,后翼子板回归圆润。小尾翼是亮点。
内饰上,新款有诸多优点,如人走近自动解锁弹出门把手,座椅有迎宾模式,对腰肌劳损者友好。座椅皮加翻毛皮,质感好,支撑性佳,有通风、加热和按摩功能,能适应多种身材,但不太适合屁股大且喜欢叉开腿坐的人。内饰多为皮质包裹和软塑料,质感不错,氛围灯克制。有两排实体按键,手机无线充电盘支持 50W 快充,带通风散热,细节好。但方向盘中间和仪表台位置是塑料材质,可能会有色差。后排座椅质感与前排相同,腿部空间和坐垫长度可以,天幕遮光效果好。
配置上,新款纯电续航提升明显,从老款的 100 公里左右提升到 200 公里左右。智能驾驶提升,能遥控泊车。手机无线充电功率更大,拿取方便。后排出风口多了屏幕,档次高。水杯架开合方式变为隐藏式,更高级。内饰新增红米色。但新款喝 95 号汽油,老款外观更沉稳有气质,新款偏运动。新款充电辅助电源可能不匹配老特来电桩,老款轮毂质感比新款好,换天幕需加 1 万 3 千元。
动力方面,新款电池容量为 37.5 度电,CLTC 综合续航里程 210 公里,老款 33 度电,140 公里。新款采用永磁同步电机,总功率 360kW,老款是前后双 255kW 的交流异步电机,总功率 510kW。新款增程器热效率超 42%,降低油耗电耗,CLTC 综合续航里程达 1201km。软件车机基本一致,但新款搭载百度 Apollo 领航辅助驾驶,智能泊车能力强。新款空气悬架可独立操控,老款只能和驾驶模式关联。
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