奥迪a6l 14款的双离合怎么样？

这款车全系采用的是被称为“S Tronic”的 7 速湿式双离合变速器，代号为 DL382。从工作原理上看，离合器 1 控制 1、3、5、7 挡位，离合器 2 控制 2、4、6、R 挡位。在实际驾驶中，车辆在 1 挡位时，2 挡位离合器就已准备好。但在堵车时，双离合频繁工作可能导致离合器过热。

DL382 是从 DL501 双离合变速箱升级而来，对之前的设计缺点进行了改进。它的“湿式”特点很关键，离合器工作在密闭的变速箱油腔里，有专门的油液冷却回路，散热性能更好，能有效避免干式离合器因转速差摩擦生热而影响性能的问题。

在齿轮箱方面，DL382 使用了创新型的干式油底壳技术进行润滑，在保证润滑的同时，极大降低了传动过程的动力损失。

在全新一代 A6L 上，3.0T 车型使用的是 DL382 的升级版本 DL382+。通过重新设计的双离合器和双质量飞轮，强化的齿轮和轴承以及提高变速器电子油泵的转速，提升了变速箱的传动扭矩，让发动机在转速提升时不至于打滑。同时，DL382+还装备了按需启动的变速器油电子油泵，能为机械驱动主机油泵提供支持，提升驾驶的稳定性。

对比宝马 5 系和奔驰 E 级，奥迪 A6L 在变速箱参数层面，因挡位数略少而稍显逊色。但奥迪 A6L 还提供 3.0T 车型供选择。

从实际车主的使用体验来看，有人觉得它表现不错，没有低速顿挫，比如像CLA220奔驰双离合那样调教不同，较为平顺。但也有人反映，比如在起步时会感觉离合结合有生硬感，或者倒车时有熄火、抖动等情况。

总的来说，奥迪 A6L 14 款的双离合有自身的优势，如散热好、传动效率高、动力传递直接等，但也存在一些可能的问题，具体还得看个人的驾驶习惯和实际路况。