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在电机方面,极氪采用了永磁同步电机,如极氪 007 就配备了高效的电机。其优势在于功率密度和能耗表现较好。不同车型的电机在设计上会有所差异,比如有的采用扁线技术,有的采用圆线技术。扁线电机槽满率高,能降低绕组电阻,散热能力强,转矩能力提升,体积相对更小,定子绕组刚度增加能降低电磁噪音,但在高速工况下效率可能较圆线电机低。
电池方面,极氪使用了高电压的电池系统,比如 800V 高压平台。以极氪 007 为例,其采用真 800V 全域高压平台,整车主要高压用电系统均为 800V,包括前后电驱总成、DCDC 升压模块、空调压缩机及热泵和液体加热器系统、车载充电机和 800V 2 12V DCDC 转换模块等。这使得在不降低电流的情况下,充电功率大幅提升,实现充电 15 分钟补能 610 公里的超快速度。而且,像金砖电池和麒麟电池这样的创新产品,具有超高的体积利用率,通过一系列 AI 手段提高了电芯的良品率和一致性,还实现了最高 4.5C 的超高充电倍率。
电控方面,极氪的电控系统能够有效控制电机的运行,比如采用 SiC 碳化硅模块,能承受更高的电压,工作热损失更小,更稳定,控制电机交流运转的频率更高,从而更安静。同时,全域 800V 不仅车端如此,桩端和电网也要支持 800V 平台。极氪自建的极充站和超充站广泛支持 400V 和 800V 平台的车型,功率上限为 360KW,还支持大功率液冷极充。
总之,极氪电动汽车通过先进的三电技术协同工作,实现了超低能耗、超远续航、超快充电和超快提速等出色性能。
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