极氪电动汽车是什么原理

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在电机方面，极氪采用了永磁同步电机，如极氪 007 就配备了高效的电机。其优势在于功率密度和能耗表现较好。不同车型的电机在设计上会有所差异，比如有的采用扁线技术，有的采用圆线技术。扁线电机槽满率高，能降低绕组电阻，散热能力强，转矩能力提升，体积相对更小，定子绕组刚度增加能降低电磁噪音，但在高速工况下效率可能较圆线电机低。

电池方面，极氪使用了高电压的电池系统，比如 800V 高压平台。以极氪 007 为例，其采用真 800V 全域高压平台，整车主要高压用电系统均为 800V，包括前后电驱总成、DCDC 升压模块、空调压缩机及热泵和液体加热器系统、车载充电机和 800V 2 12V DCDC 转换模块等。这使得在不降低电流的情况下，充电功率大幅提升，实现充电 15 分钟补能 610 公里的超快速度。而且，像金砖电池和麒麟电池这样的创新产品，具有超高的体积利用率，通过一系列 AI 手段提高了电芯的良品率和一致性，还实现了最高 4.5C 的超高充电倍率。

电控方面，极氪的电控系统能够有效控制电机的运行，比如采用 SiC 碳化硅模块，能承受更高的电压，工作热损失更小，更稳定，控制电机交流运转的频率更高，从而更安静。同时，全域 800V 不仅车端如此，桩端和电网也要支持 800V 平台。极氪自建的极充站和超充站广泛支持 400V 和 800V 平台的车型，功率上限为 360KW，还支持大功率液冷极充。

总之，极氪电动汽车通过先进的三电技术协同工作，实现了超低能耗、超远续航、超快充电和超快提速等出色性能。