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岚图 free 的空气悬挂非常舒服。
首先,央企背景让消费者没有后顾之忧。空气悬挂的橡胶气囊容易老化和损坏,但岚图明确将空气悬挂系统纳入终身质保范畴,大大减少了维修顾虑,毕竟维修费用可不低。
其次,在行驶质感方面,它对比 Q5 有过之而无不及。比如在经过井盖时就能明显体验出来。
再者,岚图 free 的空气悬挂能适应各种应用场景。其最大幅度可上下调节 10cm ,具体来说:
1. 最低时底盘离地 11.3cm ,和很多轿车差不多,方便老人小孩上下车,搬重物到后备箱也更轻松。
2. 低趴高能模式下(底盘离地 13.3cm ),能大大降低风阻,节省油电。装上车顶行李架也不用担心被两米限高,高速行驶还能自动低重心、低风阻。
3. 舒适经济模式(底盘离地 16.3cm ),操控性和舒适度提升,兼顾舒适与经济,适合一般城市道路。
4. 郊游模式(底盘离地 21.3cm ),道路通过性大大提高,遇到坑洼、涉水等复杂路段也能轻松应对,上马路牙子也更自信。
从悬架结构看,岚图 free 的前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为带有整合连杆的多连杆式独立悬架,与保时捷 Macan 等车型类似,硬件厚道。其空气悬架由众多部件组成,能实现车身高度的闭环调节,还能调整刚度和偏频,保证乘坐舒适性。耐久性标准达到行业的 1.5 倍,寿命长且性能好。
在实际驾乘体验中,与沃尔沃 XC90 相比也不落下风。经过减速带、坑洼路面、转弯场景时,过滤效果好,座椅支撑性和柔软度佳,空间也较为宽敞。在越野路况下,能适时调整悬架软硬,保持车身姿态平稳。而且驾驶时有足够的侧向支撑,响应性不错。
总之,岚图 free 的空气悬挂在舒适性和实用性方面表现出色,性价比很高。
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