华为电车aito和极氪001哪款更好？

极氪 001 在 2025 款车型中有不少亮点。价格方面，26.90 万-32.90 万元，还有 95kWh 后驱版进入 26 万元内。智能化方面，从次顶配车型开始，采用双 Orin-X 芯片+浩瀚 2.0 智能驾驶系统，算力大幅提升，能处理更复杂指令。智能驾驶功能会分阶段更新，9 月交付城区通勤模式，年底开启无图 NZP 交付。城区通勤模式可按常走路线学习，最多 20 条，每条最长 100km。内测效果来看，激光雷达性能好，测距和物体识别率高，配合高算力芯片，在复杂路况有明显优势，但软件还不够拟人，部分场景需驾驶员接管。

华为 ADS 3.0 在 9 月会推送门到门功能，而极氪 001 要年底内测，明年一季度交付。华为和小鹏的智能驾驶架构是大网模式，极氪是分网架构，分网做门到门功能有难度，需解决数据同步延迟和子网协作问题，且要强化场景认知模块。

极氪 001 三电系统变化不大，加了 95kWh 后驱版车型，在 800V 架构、神行和麒麟电池加持下，充电和续航达主流水平。

与华为电车 AITO 相比，极氪 001 在智能驾驶方面，城区通勤模式有一定基础，但与华为的城区 NOA 功能还有优化空间。在外观上，极氪 001 运动感强，设计独特但部分元素实用性一般；AITO 则简洁大气更耐看。空间上，极氪 001 轴距长但因造型限制，空间表现不如 AITO 平衡。内饰方面，两者都有豪华感，AITO 配置更丰富。动力上，AITO 四驱版本续航略长，极氪 001 双电机版本动力稍强。电池电芯方面，AITO 防火隔热性更高，极氪 001 安全性稍低。价格上，AITO 相对更务实。

综合来看，两款车各有优劣，选择哪款取决于您的个人需求和偏好。