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奥迪 A4L 有不少优点。首先在设计上,它采用了奥迪 RS 系列的专属设计元素,像蜂窝状进气格栅和锐利大灯,外观年轻运动,变化堪比换代。动力性和燃油经济性也不错,40TFSI 版本零百加速约 7.4 秒,轻快够用,双离合变速箱配合下,通畅路况 6 到 7 个油,综合油耗 8.5 升左右。平顺性方面,代号为 DL382 的变速箱日常驾驶几乎媲美 AT 变速箱,没什么存在感。驾驶起来轻松,转向轻盈,底盘支撑性不错,很好上手。
但它也有缺点。内饰质感还行,可相比宝马 3 系和奔驰 C 级,豪华氛围营造不足,显得有点素。终端优惠虽大,起售价在“34C”中最低,但配置偏低,最低配没后排出风口,顶配才有主动刹车等主动安全配置。40TFSI 版本悬架面对减速带等大颠簸不够柔韧,没取得操控性和舒适性的完美平衡。
从车主提车一年后的真实感受来看,奥迪 A4L 通过理性的 quattro 系统和传统风格增压机营造出四平八稳驾驶感受。新 A4L 发动机有 1.4T 和 2.0T 高低功率版,匹配七速双离合变速箱,动力性能多样供消费者选择。内饰外观将现代工业美学体现得淋漓尽致,虚拟座舱系统加入和大量平直线条配合游艇式档把,富现代感与科技感,车身尺寸充裕,性价比比宝马同排量车型高。底盘很整很平整,过滤细微震动没问题,德系车底盘功底深厚。座椅硬,没座椅记忆,包裹性一般。高速路段表现稳,首保免费,二保估计一千以内,A4 价格感人,在 BBA 里性价比高。
总的来说,奥迪 A4L 有优势也有不足,但综合来看,在 BBA 同级别车型中,它仍是比较稳妥的选择。
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