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外观方面，极氪 009 有独特的设计，前脸辨识度高，黑色版更易被接受。采用隐藏式双 A 柱曲面玻璃设计、同级最大飞机空气动力学静音风挡等，降低风阻和风噪，风阻系数达到 0.27。车身尺寸较大，宽度超过竞品，行驶时要注意。尾部 LED 后尾灯有 1.76m 长，悬浮式车顶也增加了其独特性。

内饰方面，相比其他车型，更具科技感。车机用高通 8155 处理器，6 个 YAMAHA 头枕扬声器与全车 14 个扬声器联动。第二排配备 15.6 英寸中央吸顶屏，支持多种功能。座椅采用 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，舒适性不错，但实际感受可能未达数据提升的效果。取消中间过道有争议，不过空间让给了第二排乘客。座椅配备多种按摩模式和腿托等，扶手有物理按键方便操作。第三排空间也不错，后备厢容积较大。

驾驶感受上，悬架调校偏舒适，过滤细碎震动不错。配备空气悬架系统和 CCD 电磁减振系统，支持车身高度调节。动力强劲，全系标配前后双电机，加速性能优秀，是 4 秒俱乐部唯一 MPV 成员。辅助驾驶方面，硬件配置处于 MPV 前列水平，交付已支持自适应巡航与车道居中，高阶功能需 OTA 升级。

安全方面，采用全球量产最大一体式压铸后端铝车身，设置可拆卸缓冲结构降低维修成本。侧面配备 70L 前后排贯穿式气帘，车身刚性强。

消费人群早期以男性、C 端市场、极氪老车主为主，对比竞品不只是 MPV，还包括理想 L9 等大型 SUV。

总之，极氪 009 有个性的外观、不错的动力和配置，能满足追求驾驶乐趣、智能化体验和大空间的消费者需求。但在车机、储物空间等方面还有优化空间。