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在主动悬架方面,云辇-P 标准版与高阶版相比,刚度调节上高阶版有 3 级,标准版为 2 级;路况预瞄功能上,高阶版为高精度±3mm 预瞄,标准版因未带激光雷达而没有此功能。不过,由于车重等因素,豹 5 实际上用不上 3 级刚度。
云辇-P 的功能强大且具有创新性。其超级智能化,拥有 20 多个车身传感器和智算中心,能迅速调节悬架的阻尼、高度、刚度等,还能通过后期 OTA 不断升级进化,根据车主需求定制特定模式,具备高度随速调节、一键调平露营模式、后备箱便捷取物模式、迎宾模式、超高脱困模式、超低过限高模式等。
兼容性方面,云辇-P 解决了传统悬架无法兼顾操控性和舒适性、公路性能和越野性能的难题。它不仅有更强的底盘高度调节能力,能维持底盘阻尼在适合行驶环境的状态,实现悬架偏频一致性,还能解决悬架行程影响车辆越野性能及操控性无法兼顾的问题。比如在需要时将油液收回储液罐减小减震行程提升操控性,或泵入油液提升减震行程提高通过性,甚至能将油液往最需要行程的轮子单独泵入。
可靠性上,云辇-P 最大承载力达 5 吨,远超普通空气悬挂的 3 吨。官方测试显示,在泥水中举升 10.8 万次无异常,等效 30 万公里行驶里程系统功能无异常。可承受 1.5 米跌落,在极端环境如高温、低温、高原低气压下,功能和可靠性都不受影响,也不存在空气悬挂气包被划破的风险。
总之,云辇-P 在智能化、功能性、拓展性、可靠性、环境适应能力、公路操控性、舒适性、越野性能等方面都是行业领先的。
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