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威睿电机采用扁线绕组和水冷方式。扁线绕组的优势明显,电机槽填充率能提高20%-30%,达到70%,而圆线绕组只有约40%。同等功率下,扁线绕组的铜线更短,电阻降低,铜耗降低21%,效率更高。在城市拥堵路况下,工作效率比圆线电机提高10%,车辆路试测试WLTP续航时间增加。而且扁线绕组导体接触紧密,槽内间隙小,散热性能更好,目前扁线绕线电机的最高功率密度约为5kw/kg,更符合未来趋势。不过扁线绕线大规模应用存在生产工艺复杂、成品率低、原材料要求高等问题,依赖进口生产设备。
日电产电机采用圆线绕组和油冷方式。水冷电机是目前市场占有率高、应用广、产业链完整、技术成熟的冷却方式,而油冷技术能直接接触电机发热部位,将电机的转子和定子浸入其中,散热效果更好,油介质还具有绝缘性好、不导磁、凝固点低、沸点高等优点。
在价格方面,日电产的前驱电机为29837元,威睿的前驱电机为39734元,差价约10000元。性能方面,两者峰值扭矩不同,但搭载在极氪001上的车型百公里和极速值无差异。保养方面,水冷电机和电池冷却液一起更换,油冷电机的ATF油和变速箱一起更换,不会增加养车成本。
从实测来看,在高速续航测试中,搭载威睿电机和日电产电机的极氪001表显能耗基本相同,续航里程差距主要来自驾驶习惯,可忽略不计。加速性能方面,两者也几乎没有区别。
总的来说,威睿电机在绕组和散热方面有优势,日电产电机在扭矩上有特点。但实际应用中,两者在极氪001上的表现差异不大,具体选择可根据个人喜好。此外,极氪001 FR更是采用了四个800V碳化硅电机,性能超强。
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