方程豹是纵置发动机作用是什么

方程豹采用纵置发动机的作用主要是为了给车辆安装双叉臂悬架提供空间。因为横置发动机搭配横置变速器会占用过多横向空间，导致发动机舱两侧空间有限，无法安装双叉臂悬架。越野车通常使用双叉臂悬架，因为它能更好地控制车轮摆动角，保证轮胎抓地力，而常用的麦弗逊悬架在这方面表现欠佳。

不过，不用纵置发动机也能实现前双叉臂悬架的应用。比如一些友商的插电增程混动轿车或 SUV，发动机横置且无需变速箱，节省了空间，能采用高标准悬架。北京越野 BJ60 和东风猛士越野车的增程平台方案，以及比亚迪高端品牌仰望 U8 虽发动机横置，但也能使用双叉臂悬架。

对于方程豹·豹 5 来说，其采用纵置发动机并非是最理想的方案。从仰望 U8 的布局来看，纵置平台存在一些不足，如直列四缸发动机和纵置变速箱较长，会使发动机舱变长，一定程度上压缩驾驶舱空间。而且，新能源汽车多采用横置布局加多电机驱动的四驱平台，豹 5 显得有些“复古”。

与坦克 500 Hi4-T 相比，两者没有可比性。豹 5 纵置布局未保留变速箱和分动箱，采用前电机配合发动机驱动前轮、后电机驱动后轮的模式。而坦克 500 Hi4-T 保留了变速箱和分动箱，有“低扭放大挡”，在低速四驱模式下能将扭矩大幅放大，用于越野更轻松。

豹 5 的发动机有 1.5T 和 2.0T 两个选项，混动模式低速状态下可能无法依靠发动机，纵置 EHS 的集成电动机参数不明。DMO 总功率 500 千瓦，重点在于后置电机的 285kW/400N·m。最大扭矩 760N·m，与坦克 500 Hi4-T 放大后的扭矩有差距。

总之，方程豹·豹 5 采用纵置发动机和变速箱但没有分动箱，少了扭矩放大挡。其越野极限可能不如坦克 500 Hi4-T，纯电模式动力稍强。