在哈萨克斯坦体验方程豹是一种怎样的感受？

首先，从外观来看，方程豹的方盒子设计很抢眼，前大灯组与车身搭配协调，侧边线条充满力量感，轮眉和底盘的黑色硬板点缀，加上全尺寸“大书包”和侧开尾门，越野范儿十足。而且还有像瓦特纳冰原蓝这样的年轻配色可选。

在动力和能耗方面，它的 DMO 插混系统表现出色。市内通勤可用纯电，长途不依赖充电桩，满电表显里程 120km，充电速度快，从 1%充至 100%只需 34 分钟。能耗方面，在拥堵的城区道路，综合油耗 9.8L/100km，相比传统越野车优势明显。

驾驶体验上，更宽大高挑的车体让驾驶位视野好，但视觉盲区较大，新手适应起来有压力。而且车身较高，进限高 2 米的车库得小心。它的方向盘虚位大，不太适合激烈驾驶，不过电驱的平顺性和静谧性不错，时速 120 公里时座舱仍较安静。多种驾驶模式能应对极端场景。

舒适性配置上，座椅通风按摩加热都有，座椅软硬适中支撑性好，舒适性超过很多硬派车型。

车机方面，中岛布置了大量实体按键，常用功能都能快速操作。科技感也不缺，中控屏副驾屏等配置齐全。但中控屏有些小瑕疵，比如黑边不统一、亮度不够等。车机系统功能性满足日常使用，只是存在掉帧和动画缺失，人机对话不够人性化。

辅助驾驶功能中，自适应巡航体验不错，提速跟车和制动处理线性。但变道辅助和跟车比较保守，容易被其他车辆钻空子。

总体来说，方程豹在哈萨克斯坦给人的体验是，外观个性吸睛，动力能耗平衡，驾驶和舒适各有特点，车机和辅助驾驶还有提升空间。但对于多数追求个性和舒适，越野需求不高的用户来说，已经是不错的选择。