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1. 电磁阀的声音:这是比较常见的情况,时有时无,一般多开一段时间可能会好转。如果一直存在且声音较大,建议去 4S 店检查。
2. 气门间隙问题:汽车停放一段时间后,发动机的润滑油基本流回机油油底壳,冷启动时油泵不能立刻建立油压,部件间未形成油膜,尤其是缸盖内部的气门在冷启动时得不到润滑,会有一定气门间隙,导致哒哒响。热车后油压建立、油膜形成、机油温度上升,声音消失。如果热车时仍有异响,要尽快去修理厂检测。
3. 正时链条问题:奥迪 A4L 发动机是正时链条,冷车怠速时由于机油粘稠压力上不来,链条涨紧度不够,会在发动机侧部发出哒哒异响,温度升高后声音可能消失。若还有异响,需对链条涨紧机构进行检查,看是否有泄压的地方。
4. 气门脚、气门导管及液压顶杆问题:如果发动机上面发出哒哒声,可能是这些部位造成的。建议检查一下是不是液压挺杆涨紧力不足,或者是敲气门的声音。
5. 离合器问题:在变速箱连接一侧有异响,可能是从离合器处发出的,要检查飞轮盘、离合器压盘、分离轴承等部位。
6. 碳罐电磁阀问题:这种情况一般不是问题,属于正常。
7. 皮带涨紧器问题:比如涨紧器损坏,可能导致异响,更换新的涨紧器可能解决问题。
8. 燃油压力调节阀问题:如果是新车出现怠速时发动机刺耳的“嗡嗡”声,加速和减速都存在,可能是燃油压力调节阀的故障。需要检查燃油压力调节阀,若其电阻不在标准值范围内,或线路有断路、短路现象,以及发动机控制模块无法提供脉宽信号等,可能需要更换发动机控制模块。
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