高速 NVH 表现：整体尚可，比途观 L 插混略好，轿车风阻低可能是原因之一，在 20 多万的价位可以接受。

NOA 表现：多次无人为干扰下“无故”退出，可能是非正式版本的原因，稳定方面有待提升。

动力和底盘：动力不用担心，非常棒。线性的刹车、油门，不错的动力、稍软但有韧性的底盘，能轻松把车开得飞快。搭载同级唯一百万级魔毯底盘，空气悬架+CDC 底盘技术能过滤颠簸，底盘表现稳定，低速轻盈，高速稳，过弯时悬架支撑力足。

续航：CLTC 纯电续航为 262km，综合续航为 1260km，实测在满员、开空调、频繁地板油等耗能情况下，表显纯电续航里程与实际相差不到 10KM，能耗表现不错。

驾驶安全：车辆起步时安全带自动收紧，急刹车时安全带也会立马收紧，安全感强。

驾驶模式：经济模式动力够用，高能模式稍快。油电混合模式急加速比纯电加速快，发动机噪音可接受，车停发动机停，车启发动起稍晚一会才会启动。

换挡旋钮：比老款的换挡档把好用，操作简单，眼睛看着仪表盘的档位显示即可。

智驾：目前试驾车上的辅助驾驶是 L2.5，比老款 Free 智驾好一点，但和新款 Free 的阿波罗及第一梯队的智驾有差距。

不太适应的地方：方向盘触控按键不熟悉，需要低头看，车窗升降按钮执行逻辑与常见的相反。

总之，岚图追光 PHEV 是一辆非运动型轿车，底盘扎实，安全感满满，很好开，可电可油，不挑用车场景，无里程焦虑，还能享受终身质保。但在一些细节方面，如 NOA 系统的稳定性、车窗升降按钮等，还有待改进和适应。