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高速 NVH 表现:整体尚可,比途观 L 插混略好,轿车风阻低可能是原因之一,在 20 多万的价位可以接受。
NOA 表现:多次无人为干扰下“无故”退出,可能是非正式版本的原因,稳定方面有待提升。
动力和底盘:动力不用担心,非常棒。线性的刹车、油门,不错的动力、稍软但有韧性的底盘,能轻松把车开得飞快。搭载同级唯一百万级魔毯底盘,空气悬架+CDC 底盘技术能过滤颠簸,底盘表现稳定,低速轻盈,高速稳,过弯时悬架支撑力足。
续航:CLTC 纯电续航为 262km,综合续航为 1260km,实测在满员、开空调、频繁地板油等耗能情况下,表显纯电续航里程与实际相差不到 10KM,能耗表现不错。
驾驶安全:车辆起步时安全带自动收紧,急刹车时安全带也会立马收紧,安全感强。
驾驶模式:经济模式动力够用,高能模式稍快。油电混合模式急加速比纯电加速快,发动机噪音可接受,车停发动机停,车启发动起稍晚一会才会启动。
换挡旋钮:比老款的换挡档把好用,操作简单,眼睛看着仪表盘的档位显示即可。
智驾:目前试驾车上的辅助驾驶是 L2.5,比老款 Free 智驾好一点,但和新款 Free 的阿波罗及第一梯队的智驾有差距。
不太适应的地方:方向盘触控按键不熟悉,需要低头看,车窗升降按钮执行逻辑与常见的相反。
总之,岚图追光 PHEV 是一辆非运动型轿车,底盘扎实,安全感满满,很好开,可电可油,不挑用车场景,无里程焦虑,还能享受终身质保。但在一些细节方面,如 NOA 系统的稳定性、车窗升降按钮等,还有待改进和适应。
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