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日本民众对红旗 H9 的认识程度有所提高,这得益于日本媒体此前的大篇幅报道。对于日本网友的评价,呈现出多元化的特点。一部分人对中国制造不信任,表示自己不会购买。还有人将其与丰田世纪作比较,认为比不上,但这两者并非同一级别。也有一部分人充满忧患意识,认为日本各行业正被赶超,强调日本企业要有危机感,尤其提到中国汽车在电动车领域的发展。
从市场角度看,红旗 H9 出口到日本的车型是左舵,而日本是右舵国家,这在驾驶上存在不便。而且日本人更偏爱小车,注重实用性和经济性,所以 H9 在这方面不太符合日本消费者的普遍需求。不过,在日本的华人华侨约有 100 万,H9 有可能吸引到这部分人群。
红旗 H9 进入日本并非易事,在销售渠道方面,是通过代理商实现的,目前在大阪仅有一家销售网点,且代理商为华人。价格上,引入日本的 H9 售价区间约在 600 万-1000 万日元,按汇率折合人民币约 35-58 万,相比国内售价没有贵太多,但和日本当地车型比不算便宜。
在车辆认证方面,要通过汽车尾气排放检测和噪音检测,拿到日本的销售许可证,消费者才能上牌。虽然红旗 H9 出口日本带有一定宣传目的,比如增加曝光度、为今后开售预热以及提升国内品牌形象等,但这也是中国汽车向发达国家市场拓展的一次尝试,具有重要意义。
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