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市场营销方面,长城对哈弗 H9 营销积极,想卖好产品且有信心,而大通 D90 Pro 卖车做法让人感觉迷之自信,长城在这方面更强,这会影响到配件供应和修理厂服务。
造车理念上,长城在皮卡和 SUV 领域经验丰富,老魏对硬派越野理解较好。上汽大通成立之初以商务 MPV 为主,D90 Pro 一些设计如藏起来的拖车钩、非全尺寸备胎等让人感觉小气,与哈弗 H9 相比显得不够硬派。
真车方面,D90 Pro 前后部分橡胶软,大梁相对秀气,轮胎规格不太适合越野,减震簧藏在里面不利于野外更换,车内风格柔软奢靡,与越野风格不符。而哈弗 H9 相对更显粗壮和硬派。
试驾感受,在城市快速路试驾,D90 Pro 底盘反馈不清晰,较软,刹车和减震感觉肉肉的,转弯半径大,档把轻。但地板油加速有推背感。哈弗 H9 试驾能带来更多肾上腺素。
动力和油耗,汽油版的大通 D90 Pro 比哈弗 H9 省油,但动力稍差。
空间方面,D90 Pro 空间比哈弗 H9 大。
服务网点,哈弗 H9 完胜,服务更方便。
故障率方面,哈弗 H9 发动机故障率占比 11%,上汽大通 MAXUS D90 Pro 发动机故障率占比 22%。
配置方面,两者各有特点,具体看个人需求。
总之,如果主要在城市或附近使用,可考虑 D90 Pro;如果经常长途自驾或越野,哈弗 H9 更合适。但最终选择还得看您的具体需求和偏好。
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