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S 档与 D 档有明显区别。D 档下,车子升档积极,以省油为主,转速通常在 2000 转左右就换挡,怠速转速低。而 S 档下,电脑会提高换挡转速,可能要到 2500 转甚至更高才换挡,能让车子保持强劲动力输出,轻松超车。
比如在市区堵车,车速 20 上下走走停停,D 档会在 D2 和 D3 之间来回跳。这时若想加塞超车,不用管当前是 D2 还是 D3,直接挂 S 档,一脚油门就能快速过去,一般不会损坏变速箱。但 S 档也别长时间用,超车完就换回 D 档更省油。
还有,S 档在滑行时也会让发动机保持较高转速和较低档位,提高动力响应速度。而且 S 档能预防一部分积碳产生,正常开能保持在 1800 - 2500 转。水温到 90 度就可用 S 档。
A4L 还有动态模式,动态模式下挂 S 档,方向盘会变重,油门响应更积极灵敏。比如调到运动模式,再把档位杆往后拉到 S 档,跑起来会感觉和自动模式的 D 档不同,油门反应更积极,方向更沉。
在实际驾驶中,比如高速定速巡航,S 档和 D 档转速一样。但高速非定速巡航时,S 档 110 码可能不升 7 档,而定速巡航 80 码就能升。关闭巡航会立马降档。
另外,没系统升级时,市区一律用 S 档;升级后,低速 25 码内(D 档或 M 档),S 档会顿挫,30 码开外可用 S 档。长途时,D 档和 S 档油耗基本一样。总之,根据不同路况和驾驶需求灵活选择 S 档和 D 档,能让驾驶体验更好。
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