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这款纵置 1.5T 高功率发动机最大功率达 143kW,最大扭矩超过 273N.m,配合 200kW 的电机,可输出至高 8000 牛米的轮端扭矩,实现 100%(45°)极限爬坡和仅需 4.8 秒的零百加速度,充分满足越野爱好者的极致动力需求。
在燃烧系统方面,从“油”“气”着手。“油”上采用 350bar 缸内直喷技术,电控执行器按需智能控制喷油量,确保燃油充分燃烧和高效动力输出。“气”上采用单侧电控 VVT 技术,电子电控技术能快速响应、精确控制节气门开度,实现全范围最佳扭矩输出,在 11.2 高压缩比下避免爆震。
热管理上,采用分层液冷技术,缸盖与缸体分开冷却,确保高功率工况不过热。附件电子化如电子水泵、电子节温器等实现智能按需调整冷量,更高效节能。其低压废气再循环系统采用两级处理,EGR 率达 20%,热效率高达 40%,满足国六甚至国七排放标准。
这套动力总成不仅动力强劲能满足越野需求,还兼顾日常用车经济性。通过减摩技术降低摩擦损失,提高燃油利用率,兼顾 NVH 性能。
它的前驱为 200kw 的电机带着发动机,后驱 285kw 的电机带动后桥驱动车轮。这种先进架构能智能切换串联、并联、混联等行车模式,实现超强动力与超低油耗的平衡,百公里馈电油耗仅 7.8L,综合续航里程超 1200km。同时可实现智能电四驱和智能三把锁,轮间电子差速锁能快速识别轮速差,电四驱毫秒级响应和极强轮端扭矩,能满足越野工况下极限快速脱困。
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