极氪 ZAD ultimate 怎么样？

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首先，在功能方面，它具备了一系列实用的功能。比如，ACCQA 带排队功能的自适应巡航，可以全速域（0 - 150km/h）启动，还能跟车巡航与自动启停，哪怕时速 1km/h 也能正常使用。AEB 前向碰撞减缓的刹车脚感线性均匀，不会让人感觉突兀。LDW 车道偏离预警、FCTA 前方交叉路口来车预警等功能也为行车安全增添了保障，其中 FCTA 还针对中国路况做了大量场景测试。

然而，极氪 ZAD Ultimate 也存在一些不足。比如硬件方面，虽搭载了不少摄像头和雷达，但没有激光雷达，在近距离目标感知上可能存在困难。车机 SoC 采用的骁龙 820A 算力相对较弱，可能影响人机交互和自动驾驶运算。

在软件算法上，Mobileye 的 CV 算法虽然厉害，但算力不算高，需要依靠高分辨率摄像头和优化可视角度等来提升效果。不同层次自动驾驶辅助系统需要额外收费，可能让消费者觉得不太满意。而且，NZP 高速自主领航和城市自主领航依赖高精地图，其使用和升级是否收费也不明确。面对中国复杂路况，NZP 城市自主领航能否应对自如还有待观察。

不过，极氪作为一个新兴品牌，有着传统汽车制造的背景，其 ZAD 智能驾驶辅助功能采取分阶段 OTA 升级方式，在保证安全功能验证周期完整性的同时，也在不断优化和完善。虽然目前还有提升空间，但未来可期。