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便捷上下车模式,底盘降至最低 113mm。
高能模式,底盘高度为 133mm。
舒适模式,底盘高度 163mm。
极氪 001 底盘最小离地间隙原车是 174mm,空气悬挂可以升高到最大 200mm。在舒适模式(空悬标准高度)下,前悬挂高度有提升,优化了前后底盘配重的均衡。运动模式(空悬低高度)时,前悬挂高度也有所降低。
但需要注意的是,目前极氪 001 的空悬存在一些问题。比如空悬高度稳定性较差,正常停车时空悬低的状态,前轮距离轮眉大约两指,后轮大约两指半,在某些情况下经过一段时间的驾驶再回到停车处,前轮空悬高度会出现下降的情况,而后轮高度不变,停车一段时间后,前轮又会自动调整回两指高度。
另外,运动模式下压缩阻尼和回弹阻尼明显减小,带来了一些负面效果。如低速压缩阻尼的降低导致车辆在高速过弯和快速并道时侧倾增大,紧急刹车时点头也较之前变大。而且 1way 可调减震器调小压缩阻尼的同时回弹阻尼也跟着调小,导致运动模式车身多余晃动增加,长波路段甚至出现坐船的漂浮感,极大降低车辆的运动和操控感。
不过,极氪 001 搭载的威巴克空气悬挂加 CCD 电磁减振,仍有其优势。例如能自动保持车身水平高度,无论空载满载,车身高度都能恒定不变,从而使减震特性基本不受影响。同时,一千赫兹的电磁减振可以毫秒级反应路面信息,另外配备高速自动下沉俯仰控制,轮跳控制等,而且空气悬挂系统终身质保,在一定程度上解决了气囊老化等问题。
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