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1. 发动机自检:车辆启动时,指示灯会亮,但自检结束约 5 秒后会熄灭,若一直亮着则可能有故障。
2. 假故障:比如电瓶亏电严重,会导致气囊回馈电压低的信号,产生故障码。
3. 真故障:
- 传感器故障:包括气囊传感器松脱或接触不良。
- 气囊游丝故障。
- 碰撞传感器故障。
- 气囊插头松动:这是较常见的原因,可检查各个黄色插头,重新插紧,必要时缠上黑胶带固定。尤其是汽车加装用电设备或方向盘有拆装作业时,要留意插头连接。
- 线路断路:可能是线路本身损坏或接触不良。
- 安全气囊故障。
- 气囊电脑故障。
4. 控制计算机故障:影响正常工作,可通过电脑查询故障。
5. 搭铁线松动:肉眼难以判断,需逐一紧固各搭铁线的连接。
解决办法:
先判断是否为假故障。维修站通常会检查电瓶电压,若电压过低导致的,解决电压问题即可。
排除假故障的话,先拔出车钥匙,断开电瓶负极,等待 5 - 10 分钟后,查看故障灯是否还亮。不亮即为假故障,若还亮,可借助专业电脑检测仪消除故障码再试。
如果故障依旧,很大可能是线路问题。重点检查插头和搭铁线。如果之前汽车发生过碰撞,要考虑碰撞传感器、气囊电脑等配件是否故障,必要时更换相关零部件。
由于气囊系统故障多为线路问题,检修时间不确定,短则半小时,长则一两天,维修时要有耐心。毕竟安全气囊关系行车安全,一定要把故障解决,确保行车安全。
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