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先来说说动力方面,以 I-TYPE 3 赛车为例,其百公里加速仅需 2.8 秒,最大功率达 250 千瓦。在比赛中,会根据赛事要求使用节能模式,功率为 200 千瓦,但“冲刺”系统能临时在 5 秒内提升动力至最大功率。第二代全新电池由迈凯伦应用技术公司生产,可用电量大幅提高 85%。
再看车身参数,I-TYPE 3 赛车总长度 5160 毫米、总宽度 1770 毫米、总高度 1050 毫米、轮距 1500 毫米、底盘高度 74 毫米,最小重量(含驾驶员)900 千克,电池组自重 385 千克,最高速度可达 280 公里/小时。
I-TYPE 4 赛车采用全新纯电动力总成,集成了最新车辆控制模块,对电动机、变速箱、逆变器、后悬架和减震器全面升级,降低了整车重量,优化了操控性能与动力表现,拥有更低车身重心和更稳定的弯道性能。
I-TYPE 6 赛车是捷豹有史以来最先进、最高效的纯电动赛车。它是首款配备前后双电机动力总成的 Formula E 赛车,前轴与后轴最大动能回收功率分别为 250 千瓦和 350 千瓦,不再配备传统的后制动器。相比上一代车型,重量减少 74 公斤,功率增加 100 千瓦,最高时速约 200 英里/小时。
此外,捷豹 TCS 车队在 Formula E 比赛中不断取得佳绩,车手 Mitch Evans 表现出色。车队还获得国际汽联环境绩效评级中的最高级别的三星级认证,并与多家企业达成合作,为赛车性能提升和技术创新提供支持。
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