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岚图 free 的空气悬挂有不少优点。首先,央企背景让消费者没了后顾之忧,因为岚图将空气悬挂系统纳入了终身质保范畴,要知道这玩意儿维修可不便宜。
其次,空气悬挂大大提升了行驶质感。和 Q5 相比,岚图 free 有过之而无不及,试过就知道。
再者,空气悬挂使岚图 free 能适应各种应用场景。它的底盘能上下调节 10cm,最低时底盘离地 11.3cm,和轿车差不多,方便老人小孩上下车,搬重物到后备箱也轻松。低趴高能模式下底盘离地 13.3cm,能降低风阻,省油省电,装上车顶行李架也不用担心限高。舒适经济模式底盘离地 16.3cm,操控性和舒适度兼顾,适合城市道路。郊游模式底盘离地 21.3cm,道路通过性大大提升,遇到坑洼、涉水路段都不怕,过马路牙子也方便。
岚图 free 的空气悬挂硬件厚道,前悬架是双叉臂式独立悬架,后悬架是带有整合连杆的多连杆式独立悬架,和 40 - 50 万级别车型的差别不大,和大众 MLB 平台的车型如保时捷 Macan、奥迪 Q5 等的悬架结构相似。
空气悬挂的控制系统能实现车身高度的闭环调节,还能调整悬架刚度和偏频,根据载人多少保证乘坐舒适性一致。耐久性标准达到行业的 1.5 倍,寿命长、性能好。
不同驾驶模式下,空气悬挂系统会采用不同参数,保证舒适性和通过性的平衡。在场地体验中,岚图 free 的悬架表现和同级别但价格更高的蔚来 ES8 处于同一水平,性价比突出。总之,岚图 free 的空气悬挂在 30 万级别车型中表现出色。
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