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发动机方面,D90 Pro 升级为π发动机,增加了柴油版,分单增压和双增压。单增压最大功率 120kW,最大扭矩 375Nm;双增压最大功率 160kW,最大扭矩 480Nm。而 D90 发动机相对较为单一。
变速箱方面,D90 Pro 由原来法国梆奇 6AT 升级成 ZF-8AT,换挡更平顺,动力输出更高效。
内饰方面,D90 Pro 采用浅棕皮革加黑色软性材质,座舱中遍布钢琴亮黑或银色镀铬饰条,座椅和门内饰板有菱形皮面纹理,营造出豪华气息。
四驱配置方面,D90 Pro 拥有七种模式全地形覆盖,升级博格华纳新一代 N356 加强型分动箱,最大扭矩容量提升 20%,标配可预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统,脱困能力更强。
智联系统方面,D90 Pro 由原本的斑马智行系统变为基于腾讯 TAI 的蜘蛛智联 2.0,融入大量新功能,如在线路书、俯仰/侧倾角显示、透明底盘等,对越野爱好者有很大帮助。
音响方面,D90 Pro 配备 JBL 12 扬声器,音响效果更好。
座椅布局方面,D90 Pro 柴油四驱罗布泊版有 5 座(2+3)、6 座(2+2+2)和 7 座(2+3+2 或 2+2+3)多种选择,能满足不同用户需求。
价格配置方面,D90 Pro 柴油版的价格相对较高,起售价在 20 万元左右。
总之,D90 Pro 在动力、变速箱、内饰、四驱配置、智联系统等方面都进行了优化和升级,能为用户带来更出色的驾乘体验。
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