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动力方面,新款极氪 001 后驱版电机功率提升,零百加速表现出色,双电机四驱版更是能达到 3.3 秒的零百加速。电门响应速度变快,动力输出线性,提速平稳。
底盘悬架上,前双叉臂加后多连杆的组合搭配双腔空气悬架,滤振效果出色,能适应多种路况,加速抬头、刹车点头和变道侧倾抑制良好,底盘厚重,兼顾舒适与操控。
操控方面,方向盘轻重随驾驶模式变化,运动模式下动力响应快且方向盘变重,刹车踏板线性有力,整体容易上手。
智驾方面,已上线全国大部分城市的高速 NZP 智驾能力,在高速上用着较为安心。但相比一些品牌,在智能驾驶的发展速度上稍显落后。
车机使用 8295 芯片,流畅度提升,语言控制好用,能连续对话并执行多个指令。激光雷达的加入为后续 OTA 升级和功能拓展提供了可能。
续航方面,不同温度和路况下表现不同。在正常温度下,纯高速续航在 450km 以上,高速与市区混合可超过 500km。60 - 80km 时速下最省电。新款 001 得益于 800V 高压系统,续航起步就达 675km,长续航超过 700km。
充电方面,极氪超充站从 20%多充至 90%大概用时 30 - 40 分钟,国家电网快充站用时较长,尤其是冬季。利用预约充电功能并在 30%电量开始充至 80%多,效率较高。新款 001 极大改善了充电效率,预计时间缩短一半,极氪在充电桩布局方面也较为卖力。
总的来说,极氪 001 在自动驾驶试驾中展现出了不错的性能,但在智能驾驶方面还有提升空间。
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