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其动力电池升级到了 43kWh 容量,这一升级使得纯电续航里程大幅增加。
有车主进行了实际测试,比如一位车主在 5 月 3 日的测试中,车辆设置及环境情况为:全程约 60%是两个人,40%一个人,纯电优先,能量回收标准,自定义模式(转向:运动;驱动:运动;悬架:标准),气温 24°阴天,未开空调,交通良好。最终从 100%满电开始跑了 199.5 公里,到家后还剩余 17%电量,未到保电值所以发动机未曾启动。如果按结束时的电耗算还可跑 44 公里,199.5 + 44 = 143 公里,超过官方 CLTC 236km 宣传值。
另一位车主在夏天开空调的环境下,进行国道+市区环线的行驶测试。成员情况为 2 人,空调制冷 23 度 3 档风速,驾驶模式为舒适,动力模式为纯电优先,滑行能量回收设定为低。第一次记录电量 98%出发,行驶了 182.3 公里,剩余电量 19%,表显还能续航 48 公里,已行驶里程加剩余里程合计为 230.3 公里。第二次记录电量 100%出发,行驶了 151.9 公里,剩余电量 29%,表显还能续航 66 公里,已行驶里程加剩余里程合计为 217.9 公里。两次行驶的综合里程都在 217 公里以上,平均为 224.1 公里。
综合来看,岚图梦想家增程版的纯电续航表现较为出色,实际续航会受到多种因素的影响,如载重、驾驶习惯、路况、气温等。
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