红旗h9车队夜晚跑高速的情况怎么样？

首先是燃油经济性，红旗 H9 匹配 2.0T 发动机，动力强劲。在包含 80%高速路况的行驶中，三个成年人加少量行李且开着空调的情况下，表显油耗能达到 9.7L/100km，这在 C+级轿车中是很不错的成绩。其燃油经济性好，得益于米勒循环、48 伏轻混发动机技术以及整车的轻量化设计，如全铝发动机、铝合金水冷排气管和轻量化底盘技术等。

底盘方面，红旗 H9 采用天棚底盘，通过“天棚控制”调整垂向舒适性，跑高速和山路时都没有明显的起伏和颠簸，非常稳健。悬挂结构扎实，空气弹簧+CDC 组合在同级中领先，比肩 E 级、A6L 和 5 系。而且开到 120 码甚至更高，车内也很安静，这得益于 ANC 主动降噪功能。

舒适性上，红旗 H9 具备座椅通风、按摩、纳帕真皮、航空头枕等配置，即使停车且关闭发动机，按摩座椅仍可工作，因为它有强劲的蓄电池。

辅助驾驶功能实用且安全性高，能准确识别车道保持、弯道曲率、交通道路标志和限速标识等，并及时给出警示，警示音完备，包括视觉、听觉和触觉。

但也有一些不足，比如没有舒适刹停，刹停最后一刹那点头现象明显。HUD 抬头显示位置偏低且不能调节。地图导航提示不够科学，不显示距离。车机反应不够灵敏，一些细节不够大气，免费听歌资源少。辅助驾驶的开启宽容度不好，在弯道和挂 D 档停车时不能开启，跟停前车后，前车起步无法继续。

总体来说，红旗 H9 车队夜晚跑高速，在动力、底盘、舒适和辅助驾驶等方面表现出色，但也存在一些需要改进的地方。