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比亚迪方程豹可以说是越野领域的一个全新方案。
方程豹拥有全新的 DMO 超级混动越野平台,基于首创的 CTC 电池底盘一体化技术,打造全新混动非承载式架构,将越野专用混动架构与电为主的设计理念完美融合。
其首款量产车豹 5 采用非承载式车身结构,配有前后差速锁加电中锁,搭载比亚迪云辇智能车身控制系统和 DMO 混动系统。动力方面,豹 5 搭载前后双电机,最大功率可达 500kW,0-100 公里/小时加速时间在 4 秒级。
在通过性上,豹 5 标准版和云辇版的接近角、离去角、离地间隙和涉水深度表现出色。悬架调节行程长,超高跌落安全高度高,极深涉水能力强,还搭载云辇-P 主动液压悬架,四轮联动,超高循迹指数强,四轮高度独立调节,露营一键调平。
续航方面,85L 油箱,满油满电综合 CLTC 续航超过 1200km,城市工况节油 15-20%,越野工况节油 30-40%,馈电油耗仅 7.8 升。
在安全性上,越野专属刀片电池有双层排布和 5 层防护结构,通过车身、大梁、下护板形成环抱式双重防护系统,整车扭转刚度提升 38%,侧倾稳定角大于 44°。
此外,方程豹还具备“豹式掉头”能力,转弯半径可缩小至 3.4 米。
方程豹不仅有豹 5,还有豹 8 概念车“SUPER 8”和豹 3 车型,形成了“583”硬派越野家族。未来,方程豹还将规划推出跑车产品矩阵,进一步丰富产品线。
总之,比亚迪方程豹以其创新的技术和优秀的产品,为越野领域带来了新的选择和可能。
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