方程豹半轴加强升高了吗

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方程豹为豹 5 越野车推出了免费升级加强半轴的服务。

加强半轴主要是为了满足有越野需求的用户，提升整车的改装潜能和可玩性。现量产版豹 5 搭载的传动半轴是符合设计要求的，并且经过了沙地、山地、坏路等多工况 60 万公里的整车耐久验证，能满足用户绝大部分的适用场景。但对于有更高越野要求的用户，加强半轴是个不错的选择。

汽车的动力传递流程是发动机（含电动机）到变速器或减速器，再到差速器，然后通过半轴传递到驱动轮。车轮的轴承和差速器之间连接的轴就是半轴。

使用独立悬架的车辆，半轴会随着悬架的起伏而同步运动。半轴在传递动力时角度不断变化，如果强度不够高，在越野行驶中可能断裂或脱落，不过这种情况在越野车上比较罕见。

越野车主要用双叉臂式独立悬架和整体桥非独立悬架。普通越野车前悬架基本用双叉臂，后悬架用整体桥；高端或专业越野车普遍用前后双叉臂式独立悬架，因为其更容易控制车轮左右倾角，保证车轮抓地力。

方程豹豹 5 采用的是前、后双叉臂悬架，但在改装时要注意。豹 5 的豪华版和旗舰版有可升降空簧，其他版本没有，这些版本不建议盲目升高底盘。升高底盘会改变双叉臂的受力角度，加速三角臂材料的金属疲劳程度，可能导致断裂。而整体桥非独立悬架升高底盘不会改变受力角度，所以用这种悬架的越野车可以放心升高底盘。但其他越野车升高底盘时一定要更换加强的三角臂。

总之，购买越野车改装要系统全面，单独升高底盘或加强某一部分，可能给车辆埋下安全隐患。