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电池方面,极氪 001 采用宁德时代的麒麟电池,而领克 Z10 搭载的是和极氪 007 一样的极氪自研磷酸铁锂金砖电池。
续航补能上,领克 Z10 基于 400V 和 800V 两种动力平台打造,最高纯电续航 800KM,800V 架构支持超充;极氪 001 则是全系 800V。
性能及底盘方面,领克 Z10 搭载双碳化硅高性能电驱,零百 3.5 秒,据说会搭载 AI 数字底盘和后轮转向技术,延续了领克的运动基因;极氪 001 也具备不错的性能。
座舱方面,领克 Z10 基本平移了路特斯的内饰,Ultrasuede 奥司维麂皮顶棚、Nappa 真皮座椅、主副驾腿托等;极氪 001 也有自身的特色内饰。
软件方面,领克车机是魅族的 Flyme Auto,还用了一款全新的车机芯片,性能是极氪搭载的高通骁龙 8295 的 1.8 倍;极氪 001 的车机也有其优势。
智能驾驶方面,领克 Z10 是路特斯自研团队的高阶智驾方案,搭载激光雷达和英伟达 Orin-X 芯片,支持高速 NOA 和城市无图 NOA,与极氪 001 的 Mobileye 方案不同。
总的来说,领克 Z10 贯彻了品牌的年轻运动基因,极氪 001 作为豪华家用纯电车型向上发展。在定价低于极氪 001 的情况下,领克 Z10 会填补一部分注重驾控乐趣和智驾功能消费者的市场。
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