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奥迪 A6L 全系采用的是 DL382 湿式双离合变速器。这款变速器于 2016 年在国内生产,是从 DL501 双离合变速箱升级而来,对设计缺点进行了改进。
双离合变速箱的工作原理是,离合器 1 控制 1、3、5、7 挡位,离合器 2 控制 2、4、6、R 挡位。车辆在 1 挡位时,2 挡位离合器已准备好。但堵车时,双离合频繁工作易导致离合器过热。
DL382 湿式双离合变速器的特点在于,它采用湿式离合器,工作在密闭的变速箱油腔里,有专门的油液冷却回路,散热性能好。在齿轮箱方面,使用了创新型的干式油底壳技术进行润滑,能保证润滑并降低传动过程的动力损失。
在全新一代 A6L 上,3.0T 车型使用的是 DL382+双离合变速器,这是 DL382 双离合变速器的升级版本。通过重新设计的双离合器和双质量飞轮,强化的齿轮和轴承以及提高变速器电子油泵的转速,提升了变速箱的传动扭矩,防止发动机转速提升时打滑。还装备了按需启动的变速器油电子油泵,为机械驱动主机油泵提供支持,提升驾驶稳定性。
奥迪 A6L 搭载的 7 速湿式双离合变速器优势明显,动力传递效率高,退热性能好。不过,在与宝马 5 系和奔驰 E 级的对比中,奥迪 A6L 在变速箱参数层面,因挡位数略少而稍显逊色,但它能提供 3.0T 车型供选择。
总之,奥迪 A6L 的双离合不是保时捷的 PDK,而是有自身特点和优势的 DL382 系列湿式双离合变速器。
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