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动力方面,表现不错。只要给油,动力挺猛,197 马力在手动挡下,档位选择合适的话,大多数超车轻松,1500 转就能发力,2000 - 2500 转力量很足,但 1500 转以下没啥力,甚至可能憋熄火,油门响应有一点迟缓。
换挡方面,最初 200 公里内手感有点生涩,现在好些了,行程较短,档位清晰,至于变速箱是不是爱信的不太确定。
隔音一般,车速 100 时声音就较大,低速时发动机声音小。行驶质感还行,底盘不太懂,但开着较稳,山路侧倾不严重,能感受到道路颠簸。
空间很大,尤其第三排也富余,第二排地台纯平,座椅能前后移动且可完全放平。
多媒体方面,行车电脑和中控屏清晰度好,操作逻辑清楚,反应快,Carlife 导航不能全屏,亿连手机互联好些,蓝牙通话、音乐功能全,但空调得自己调节。
辅助功能上,开惯手动挡的人可能觉得电子驻车、AUTO HOLD 没机械手刹好使,陡坡缓降不如靠档位控制车速好。
油耗方面,根据行车电脑显示,加满 57 升油箱,在当前使用场景下能跑 600 公里,精准油耗得多加几次油测量。
配置上,有些车型没有行车记录仪得自己买,没有电动尾门得自己装,打开前后前门下车没有应急灯显示,主驾座椅是手动调节,后视镜锁车不能折叠,尾箱无自动关门。
新车气味有点大,有些车型有颗粒捕捉器,净功率是 140,发动机属于升级版。
总的来说,捷途 X90 PLUS 手动版动力和空间表现出色,但在隔音、配置等方面有提升空间。
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