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它搭载的是 EA837 全铝 V6 发动机,匹配奥迪自研的 7 速湿式双离合变速箱,调教出色,顿挫感几乎察觉不到,百公里加速仅 6.5 秒,还带有拨片手动 M 档和 S 档,驾驶体验激情澎湃。
3.0 的发动机采用机械增压,相比涡轮增压,故障率低、维护成本低、动力输出直接,发动机仓温度也低,利于电路及配件的稳定。
整车配置丰富,比如 19 寸大轮毂搭配红色运动刹车卡钳,安全感十足。仪表台的升降屏幕在启动车辆时很有仪式感。
18 款四驱版本的发动机全铝材质,重量轻、散热好、油耗低,运行平稳、噪音低且动力足,但维护成本较高,小保养一次机油量需 7 升全合成 5w-40 的机油。
带托森差速器的实时四驱是奥迪的灵魂,而 19 款之后改为适时四驱,差距明显。
18 款四驱有高功率和低功率版本,50 版本主打豪华,内饰更高级,配置丰富但维护成本高;45 版本更实惠,主打运动,内饰也不失豪华。
用车 3 年半,可能会遇到一些小问题,比如异响右摆臂液压衬套、主驾座椅真皮脱皮、方向盘真皮鼓包、黑屏、SOS 多次跳出等,但整体大毛病没有。
如果您考虑入手二手的 18 款 3.0 奥迪 A6L,要注意检查车况,比如底盘是否规整、发动机有无故障、电子设备是否正常等。价格方面,18 款 45 豪华 7.6 万公里 19 年上牌全车原版原漆,车贩子标价 31 万,具体还需根据实际车况来判断是否值得。
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