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1. 自动启停功能:奥迪的自动启停在上陡坡路段判断不精确,上坡慢速即将快停时自动启停刚介入立刻给油,可能会出现咯噔一下类似挂挡失败的情况,导致熄火。这种情况可以在上坡时关掉启停功能。
2. 发动机存在已知问题:比如部分 A6L 2.0T 车型存在发动机突然熄火的隐患,刚出了召回,联系 4S 店装新的 ECU 软件可解决。
3. 双离合特性:双离合的车型有时会溜车,这可能导致上坡踩刹车时熄火。
4. 操作不当:
- 油门和离合配合不好。上坡时要轻踩油门,预估车速所需动力范围,配合恰当使用离合。左脚轻抬离合至半联动状态(车辆出现抖动),松掉右脚制动踏板,慢给油门,同时慢慢松开离合器,最后松掉手刹加油门上坡。
- 车身与边线不平行时修正幅度过大。如果发现车身与边线不平行,应小幅度轻打方向盘修正。
- 未合理利用参考物。要找车头的某个点之类的参考物,当参考物和坡道的标杆重合时停车。
5. 若总是半坡熄火,可在平地上拉手刹练习离合器半联动状态,感受车辆抖动,避免半坡练习时紧张。
6. 上坡路段开自动驻车,能减少熄火和溜车的情况。
7. 挂空挡、拉手刹,M1 起步能减少溜车。手拉着驻车按钮,感觉到轮上动力再放手。
8. 有时 D 档给油感觉变速箱没挂上后溜或动力丢失后溜,这种情况挂上 S 档可能会轻松上坡。
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