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首先,极氪 001 采用博世 iBooster 2.0 电子助力系统,响应速度能缩短到 135ms。
在卡钳和刹车盘方面,前轮即便不选装 akebono 四活塞卡钳,标配二活塞卡钳也能实现出色制动,且连续 12 次刹停无衰减。
轮胎上,标配的马牌和固特异轮胎,经过与厂家合作优化花纹和橡胶成分,实现了好的制动、操控和节能效果。
电控系统采用博世 ESP 9.3 系统,响应速度更快。
而且,极氪 001 在电机制动与刹车系统的匹配上做得很好。有三档动能回收强度可调,最低档接近燃油车带档滑行力度。同时,通过 crbs 系统,标定了电机回馈制动与制动系统摩擦制动的临界点,刚踩下制动踏板时只有电机回馈制动,当制动加速度达到 0.3g 时,摩擦制动系统才介入工作。日常驾驶中,避免急刹车,养成松油门踏板和轻踩制动踏板的习惯,能提升回收效率,减少磨损,提升经济性和舒适性。
另外,万一遇到刹车失灵,可长按档位 P 键让 ESP 系统紧急制动。没电时,用力踩刹车踏板也能增加油压完成制动。红灯前缓慢减速,提前松油门或轻踩刹车,让车辆在接近红灯时减速到 20km/h 以下,动能回收逐渐退出,刹车系统逐渐介入直至刹停。
像极氪 001 FR 内部配备了碳陶刹车片以及高性能制动卡钳,能提供更出色的抓地力和制动性能。不同版本的极氪 001 制动表现也各有特点,比如有的版本最短制动距离为 33.91m,有的连续制动稳定性较好,没有出现热衰退和制动跑偏的现象。
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