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行驶质感方面,它对比 Q5 有过之而无不及。通过井盖等方式能明显体验到优势。
适应场景多样,最大调节幅度达 10cm。最低时底盘离地 11.3cm,方便老人小孩上下车和搬货。低趴高能模式底盘离地 13.3cm,能降低风阻,省油省电,还不用担心两米限高。舒适经济模式底盘离地 16.3cm,操控性和舒适度兼顾,适合城市道路。郊游模式底盘离地 21.3cm,道路通过性大大提升,过马路牙子也方便。
配置车型上,四驱增程版专属豪华套装、两驱纯电城市版、四驱纯电版专属豪华套装这 3 款车型带有空气悬挂,性价比突出。
悬架结构上,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为带有整合连杆的多连杆式独立悬架,与大众 MLB 平台的车型相似,如保时捷 Macan(查成交价|参配|优惠政策)、奥迪 Q5 等,硬件厚道。
空气悬架控制系统能实现车身高度的闭环调节,还能调整刚度和悬架系统偏频,保证乘坐舒适性。不同驾驶模式下会采用不同悬架参数,平衡乘坐舒适性和通过性。还有迎宾模式,方便乘客上下车。
实际体验中,与同级别但价格更高的蔚来 ES8 处于同一水平,行驶舒适性表现突出。纯电城市版目前有经济、舒适、高能、个性化 4 种模式,上半年 OTA 升级后会增加越野模式。新岚图 FREE 配备可独立升降空气悬架功能,各个驾驶模式下的动能回收力度也可调节。
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