从混动技术来看，它采用的是插电式混动，与岚图FREE的增程式混动有所不同。其发动机为1.5T涡轮增压，电机结构为P1+P3+P4，采用单挡直驱，类似比亚迪DM-p的整体结构。在中低速阶段，电机是绝对主角，高速巡航且速度稳定时发动机直驱，需要加速电机及时介入。与岚图FREE相比，虽然发动机最大功率稍小，但在能耗方面有优势，纯电续航里程更长，亏电状态下油耗更低。

在动力体验上，以电驱动为核心。由于发动机动力储备较小，中后段加速能力相对较弱，但能满足日常使用。

从底盘和舒适性方面，岚图追光PHEV搭载同级唯一百万级魔毯底盘，即空气悬架+CDC底盘技术，可提前动态调节底盘悬架，过滤颠簸，不管前排还是后排，底盘表现都很稳定。车内空间大，二排头部和腿部空间接近1米，座椅功能丰富，拥有腿托及电动靠背调节、通风、按摩、加热功能，每个位置都有头等舱待遇。

续航表现行业领先，CLTC纯电续航为262km，综合续航为1260km。实测中，在满员、开空调且频繁地板油的情况下，耗能与表显基本相符。

与BBA的“56E”插混车型相比，岚图追光PHEV基于ESSA原生智能电动架构打造，纯电平台能配备大容量电池，保证长纯电续航，减少充电频率。智能多模驱动系统拥有多种模式，能在不同场景找到高效驱动方式，能耗低，动力强。在豪华属性上，车身和底盘用料扎实，座椅舒适豪华，材质高级。

总之，岚图追光插电混动在技术、动力、舒适性和续航等方面都有出色表现，是一款值得考虑的车型。